А может, пригодится опыт прошлого?

31 июля 2025 в 09:57

…Летним вечером на бульваре на улице Ленина были заняты почти все лавочки. Медногорцы – и молодые, и постарше – отдыхали в тени деревьев от изнурительного дневного зноя. Но внезапно спокойную атмосферу нарушил оглушительный рёв моторов: по улице Лермонтова, разделяющей бульвар на две части, на большой скорости пролетели питбайки, «пилотируемые» весьма зловеще выглядящими молодыми людьми. Они в тёмной одежде, лица скрыты черными стёклами круглых шлемов. Раздражение и тревогу вызвал этот демарш. Несомненно, громкость этого рёва превышает все допустимые на территории жилых районов нормы. А самолюбование, самонадеянность, рискованная манера вождения таких «наездников» создает опасность для окружающих.

В социальных сетях земляки всё чаще жалуются на такие гонки то в одном, то в другом районе города. Причём, этот грохот раздаётся и по ночам, прерывая сон взрослых и детей, пугая малышей. А ведь питбайки — гоночные минимотоциклы — вообще не должны ездить по дорогам общего пользования.

Можно, конечно, возмущаться, громко вопрошать, куда смотрят стражи порядка, как воспитывают отпрысков родители. Но при сегодняшней нехватке сотрудников полиции, несовершенстве законодательства, не успевающего за новшествами в развитии транспортных средств, множестве экономических, общественных, моральных и т.д. особенностей нашего времени, влияющих на воспитание подрастающего поколения, все вопросы будут риторическими.

И, вольно или невольно, вспоминаешь 70-80-е годы прошлого века. Тогда молодежь тоже любила технику, и мотоциклов в городе было много. Более того, медногорская команда мотогонщиков гремела на всю область, а её спортсмены были кумирами и своих ровесников, и подростков, но вели себя куда скромнее нынешней молодой поросли.

Славное былое

Немолодого человека с благородной сединой и весёлыми искорками в доброжелательно смотрящих на окружающее глазах, с которым этим летом мы беседовали о тех давних годах, и сегодня хорошо знают если не во всём городе, то точно во всем микрорайоне машиностроителей, где Сергеевы живут много лет. Знают, как пенсионера дядю Сашу, бывшего работника завода и ПАТП, бывшего военного, как высокопрофессионального водителя и классного автомеханика. Все машины, которые он водил, — и на работе, и свои — всегда поддерживал в идеальном техническом состоянии, как и сегодняшний «крайний» «Жигулёнок». А большинство медногорских ветеранов помнят, что Александр Сергеевич Сергеев в советское время был 25-кратным чемпионом Оренбургской области по мотогонкам и спидвею (гонкам на льду), неоднократным призёром Чемпионатов России в составе команды Оренбуржья. Чемпионаты области проходили тогда два раза в год, осенью и весной.

Призвание нашел с детства

Александр Сергеев родился в Медногорске в 1955 году, в рабочей семье. После окончания восьми классов школы № 10 получил профессию фрезеровщика в ГПТУ-6. До Армии успел поработать во 2-м цехе завода «Уралэлектромотор».

Сашу с детства интересовала техника. Лет с 12 гонял на велосипеде с моторчиком, потом на мопеде.

Александр и его старший брат Володя рано остались без мамы. Она умерла после тяжёлой болезни, когда младшему сыну было 14 лет. Незадолго до своей смерти исполнила его заветную мечту – подарила Саше подержанный мотоцикл. Старенький «козелок» был в нерабочем состоянии, но упорный и сообразительный подросток сумел восстановить его. С 12 лет Александр занимался в мотосекции «Дружба» автомотоклуба автошколы ДОСААФ. Да, был такой автомотоклуб, занятия в котором отвлекли от улицы и криминала не один десяток медногорских подростков, помогли им полюбить технику, выработать настоящий мужской характер, приобрести необходимые в жизни навыки. Александр Сергеевич до сих пор с глубокой благодарностью вспоминает своего тренера по мотоспорту Мунира Рахимовича Мухамедьянова, открывшего для мальчишки новый мир, многому его научившего. С 16 лет Александр уже участвовал в областных соревнованиях по мотокроссу и вскоре стал чемпионом области среди юношей в классе мотоциклов с объемом двигателя 125 куб. сантиметров.

Со спортом по жизни

В 1973 году Сергеева призвали в Армию. Накануне ему был присвоен первый взрослый спортивный разряд. К этому времени он был уже четырёхкратным чемпионом области. Также до призыва выучился в автошколе на водителя первого класса. Служить попал на Дальний Восток, возил начальника политотдела дивизии. По результатам соревнований по мотокроссу его взяли в Спортивный клуб Армии. Успешно выступал и в автогонках, и в мотогонках на первенстве Краснознаменного Дальневосточного военного округа.

Вернувшись после службы в Медногорск в 1975 году, опять стал заниматься в мотоклубе. Работал водителем в Пассажирском автопредприятии, водил автобусы, потом такси. По направлению ПАТП окончил автотранспортный техникум, получив специальность техника-эксплуатационника. Ещё 21 раз с 1975-го по 1987 год становился чемпионом Оренбуржья по мотокроссу и гонкам на льду, непобеждённым чемпионом. В 1986-м ему присвоили звание «Ветеран мотоциклетного спорта СССР». Стал кандидатом в мастера спорта.

Тренировки и соревнования по мотокроссу проходили в районе тогдашнего водоёма, по пересечённой местности, на сложных трассах. Гонки на льду – зимой на стадионе. И те, и другие соревнования собирали множество зрителей и болельщиков. А наши члены городской команды мотогонщиков Александр Сергеев, Владимир Рудаков, Сергей Ульянов, братья Юрий и Анатолий Бусалаевы, Евгений Малахов, Виктор Минкин и другие были непререкаемыми авторитетами в молодежной среде. Увы, сегодня уже не все из них живы…

Да разве сердце позабудет…

Александра Сергеева ценили и товарищи по работе, и руководители. Когда на чемпионате России в Челябинске у него украли мотоцикл, то новый гоночный «ЧЗ-125» ему купили директор Медногорского ПАТП Николай Васильевич Козупица и тогдашний председатель горкома ДОСААФ Сергей Евгеньевич Жулидов.

— За многое благодарен я и начальникам автошколы Василию Ильичу Медведеву и Александру Кирилловичу Серемягину, — говорит сейчас Александр Сергеевич. — Они много сделали для моего воспитания как спортсмена и как человека.

А Александр Кириллович отзывается о Сергееве так:

— Спортсмен из числа самых лучших. Никогда не пил, не курил, заботился о здоровье, много и упорно тренировался. На прекрасном счету был и в ПАТП, и когда работал водителем у директора завода «Уралэлектро». Охотно помогал тренерам заниматься с ребятами в детской секции мотоклуба.

Крутой поворот

В 1987 году Сергеев подписал контракт с Министерством обороны и на 7 лет уехал с женой Людмилой и маленькой дочкой Наташей в ГДР. Служил в должности старшего техника, отвечал за техническое состояние автопарка воинской части. Успешно участвовал в соревнованиях с военными стран Варшавского договора. В Германии в семье родился сын Саша. Александр Сергеевич получил звание мастера спорта СССР. Был награждён медалями «За отличие в воинской службе» 1-й и 2-й степеней.

После объединения ГДР и ФРГ Сергеева в звании старшего прапорщика перевели в Халилово. После расформирования воинской части он перешёл в систему Управления федеральной службы исполнения наказаний, 8 лет служил в Губерле, ушел на заслуженный отдых в 2003 году в звании старшего лейтенанта. Вернулся в Медногорск. Еще 20 лет работал в службе безопасности «Шнайдер-электрик», в «ОрСнэк».

В 2015 году за спортивные достижения Сергееву торжественно вручил юбилейную медаль «80 лет региональному отделению ДОСААФ» депутат Государственной Думы, генерал-полковник в отставке В.М.Заварзин.

Под крылом ангела-хранителя?

Удивительно, но, много лет занимаясь весьма травмоопасным видом спорта, прославившись смелостью при выполнении самых рискованных трюков на показательных выступлениях, Александр Сергеев не получил ни одной тяжелой травмы на автомототрассах. Даже когда однажды на ледовой дорожке во время гонки упал с мотоцикла подрезавший Александра спортсмен из Новотроицка и Сергеев, чтобы не покалечить его своим шипованным колесом, решительно свернул на полном ходу в высокий сугроб на обочине, отделался ушибами и царапинами. Коллеги тогда говорили: «Цыган жив будет, даже если мотоцикл вдребезги! Ангел-хранитель у него сильный!» Под этим прозвищем «Цыган», «Цыгочка» Александра знали ещё больше людей, чем по имени-фамилии: в молодости он был жгучим брюнетом с пышной шапкой курчавых волос. Может быть, ангел-хранитель ограждал, а может быть, молитвы супруги, всегда переживавшей за мужа во время соревнований…

А вот в 2022 году сломал ногу, упав со стремянки на работе. Перелом сложный, осколочный. Последовало долгое тяжёлое лечение, установление инвалидности.

Сегодня Александр Сергеевич ведет степенную пенсионерскую жизнь. Любит животных, на последней работе приютил пять кошечек, четырех собак. Занимается машиной, помогает семье сына. Дети давно выросли. Наташа — уже майор УФСИН в отставке, живёт в Оренбурге. Саша живёт в Медногорске, работает в системе МЧС, в восьмой класс перешёл внук Миша.

На мой вопрос, можно ли было бы сейчас воссоздать автомотоклуб, чтобы направить в нормальное, законное русло увлечение молодежи современной техникой, Александр Сергеевич с сомнением покачал головой:

— Мотоспорт и в наше-то время был недешёвым делом. Но команды мотогонщиков были тогда практически во всех городах и районах области. Помогали власти, местные предприятия – в ремонтах техники, выделении денег на поездки на соревнования, на бензин, на хорошие призы. Ребята бесплатно получали мотоциклы, экипировку. Сегодня этот вид спорта стал несопоставимо дороже. Заоблачные цены на технику. Дорого обходятся и форма, и бензин. Нашей провинции это не потянуть. Не случайно сейчас в Оренбуржье всего-то осталось то ли два, то ли три мотоклуба.

***

Другое время – другие реалии. Но забывать былые успехи и кумиров прошлых лет нельзя. Это тоже часть нашей общей истории. Славная часть. А может, нам ещё и пригодится опыт прошлого?

Лидия ЖУДЫЛИНА.

На снимках: Александр Сергеев с мотоциклом любимой марки в музее автошколы ДОСААФ;  он же в молодости — всегда на первом месте.

Фото Вячеслава ЕЛИСЕЕВА.