На Медногорском МСК прошел конкурс профмастерства среди железнодорожников

17 августа 2024 в 07:20

Счастливая каска от Петровича
На резонный вопрос, почему у всех конкурсантов каски оранжевые, а у него – белая, Павел Савенков в шутку, но не без гордости ответил: «Это особенная каска. Мне ее сам Петрович дал». И ведь как в воду глядел!
Второй раз в истории комбината в железнодорожном цехе состоялся конкурс профмастерства среди локомотивных бригад. Второго августа пять рабочих команд в составе машинистов тепловоза и помощников машиниста тепловоза соревновались в профессиональных знаниях, а также скорости, точности и слаженности действий.


Первое место и звание лучшей локомотивной бригады завоевала пара Савенков – Волков. Евгению Савенкову, потомственному железнодорожнику с 18-летним стажем, присвоено звание «Лучший машинист тепловоза ММСК-2024». Наверняка, его отец, начальник участка железнодорожного транспорта ЖДЦ, а в прошлом начальник цеха Евгений Петрович Савенков отметил этот день в календаре красным маркером.
Звание «Лучший помощник машиниста тепловоза ММСК-2024» получил Евгений Волков, представитель трудовой династии в третьем поколении. Кстати, Евгений, чьи рост и стать олицетворяют мужественность и целеустремленность, представляет железнодорожный цех на баннере у центральной проходной. На конкурсе результаты практического задания этой бригады впечатлили даже самых опытных. Напарникам удалось остановить локомотив в трех сантиметрах от контрольной стоп-планки и все маневры выполнить за 8 минут 11 секунд. И это лучший результат!


В целом конкурс состоял из практической и теоретической частей. Тестированием проверили знание участниками правил технической эксплуатации железных дорог, охраны труда и рабочих инструкций. На практике железнодорожники производили приемку основных узлов и агрегатов тепловоза, раскрепление состава и маневровые работы: переставляли тепловоз с пути на путь, останавливали у стоп-планки, производили сцепление с вагоном. А ведро воды на платформе вагона показывало плавность маневра. Выполнить сцепление, не пролив ни капли, удалось только одной локомотивной бригаде, причем, сформированной накануне конкурса, — машинисту Денису Рысаеву и помощнику машиниста Дмитрию Васильеву.


Второе место заняла команда Наиль Юнусов – Антон Комаров. Победители прошлогоднего конкурса и первооткрыватели нынешнего, ребята чуть больше волновались и оттого допустили мелкие, но обидные недочеты. Тем не менее, их результат на стоп-планке – 4 мм, общее время – 10 мин. 21 сек. Замкнула тройку призеров самая маститая по стажу – 40 с половиной лет на двоих! — локомотивная бригада Денис Жиляев– Артем Сливков. Помощник машиниста Артем Сливков – опытный наставник молодежи, не случайно он набрал наивысший балл за теорию. Один из конкурсантов, Владислав Тагиров, в свое время был его учеником. Хотя бригада Влада (машинист Геннадий Лавренин) заняла пятое место, парень заметил: «Артем Васильевич – лучший учитель. Ему не стыдно проиграть».

То, что я увидел на практической части, очень впечатлило. Выполнить маневровые работы, сцепиться, не разливая воду из ведра, и все в динамике, на скорости – здорово! Мы горды и рады, что у нас такие молодые и умелые работники, — подвел итог и выразил общее мнение начальник производственного управления, председатель конкурсной комиссии Станислав Никитин.


Нина Павлова.
Фото автора.

Подписи к фото

  1. За 1-е место в конкурсе машинист тепловоза Павел Савенков и помощник машиниста тепловоза Евгений Волков в течение года будут получать надбавку к заработной плате. Кроме того, все призеры конкурса награждены денежными сертификатами от руководства комбината, а также ценными подарками от профкома. У Павла и Евгения – это музыкальные колонки.
  2. Лучший результат на этапе «стоп-планка» — 3 миллиметра, показанный локомотивной бригадой Савенкова – Волкова, удивил даже самых опытных железнодорожников. И порадовал, конечно. На снимке: Евгений Волков в процессе выполнения бригадой практического задания.
  3. Участники конкурса за выполнением его теоретической части.

Фото автора.